作為國(guó)內(nèi)首座位于城市中心區(qū)的全地下火車站,，福田綜合交通樞紐工程（包括福田火車站），是集高速鐵路,、城際鐵路,、城市軌道交通、公交以及出租等多種交通設(shè)施于一體的立體式換乘綜合交通樞紐,，車站總長(zhǎng)1120米,，寬80米，車站共設(shè)8線4站臺(tái),。建成后,，從福田中心區(qū)到香港西九龍僅需要15分鐘，到廣州新客站約需34分鐘,，不僅方便廣州,、深圳、香港三地市民的往來(lái),，而且還將進(jìn)一步加強(qiáng)深圳的城市競(jìng)爭(zhēng)力,，有利于珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，更主要的是將深圳,、香港的城市軌道交通連成一片,。亞洲最大地下火車站，福田綜合交通樞紐年底通車（交通設(shè)施）

福田綜合交通樞紐工程廣受關(guān)注,。近日,，記者前往施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地探訪，帶讀者一睹實(shí)況,。

交通樞紐工程深度為30米,，分為三層：地下一層是高鐵和地鐵換乘層，地下二層是高鐵候車層,，地下三層是高鐵站臺(tái)層,。車站內(nèi)共設(shè)四座島式站臺(tái),，總建筑面積為14.7萬(wàn)平方米，相當(dāng)于21個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小,，共設(shè)有36個(gè)出入口，以方便整體交通的旅客運(yùn)輸,。

記者現(xiàn)場(chǎng)探訪看到,，火車站的主體工程已全部完工，節(jié)后的施工現(xiàn)場(chǎng)每天有200多名工人,，進(jìn)行收尾工程施工,，包括固定墻體鋼筋、澆灌水泥等,，工地上仍呈現(xiàn)一派繁忙景象,。除了收尾工程的施工，福田綜合交通樞紐工程部分區(qū)域,，已經(jīng)進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝及內(nèi)部裝修等階段,。記者在地下二層看到已經(jīng)裝修好的菱形條狀天花板，設(shè)計(jì)風(fēng)格以白色為主,，天花板從遠(yuǎn)望去,，可以看到由眾多條形拼接成一塊塊的菱形圖案，簡(jiǎn)潔明快,、典雅大氣,。在位于總體工程最深處（深30米），技術(shù)工人們正在對(duì)貫通的隧道,，進(jìn)行加固和收尾工程,。

據(jù)中鐵十五局廣深港福田站項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理湯志軍介紹，福田站綜合交通樞紐工程位于深南大道與益田路交叉口處,，是國(guó)內(nèi)及亞洲最大的地下火車站,。該交通樞紐工程以廣深港客運(yùn)專線深圳福田站為中心，匯集地鐵1,、2,、3、4,、11號(hào)線等城市軌道交通線路,，以及公交首末站、小汽車及出租車接駁場(chǎng)站等常規(guī)交通設(shè)施及配套,，定位為國(guó)內(nèi)大型地下鐵路車站,、珠三角重要的城際交通樞紐。

國(guó)內(nèi)首座,、亞洲最大,、全世界列車通過(guò)速度最快的地下火車福田站,，2015年底將具備通車條件，它將成為深圳重要的軌道交通換乘中心,。（本文出自搜狐新聞）

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